ENVÍOS GLOBALES, CONECTADOS A SU FULFILLMENT.
Programas aéreos, exprés, marítimos y regionales, elegidos según la economía de cada ruta y la fecha prometida — y reservados desde el mismo almacén que empaca sus pedidos.
ELIJA LA ESTRATEGIA DE ENTREGA ADECUADA, NO LA PREDETERMINADA.
El envío es una decisión de portafolio: qué SKU vuelan, cuáles navegan, cuáles viajan por una red regional de almacenes. La combinación correcta protege a la vez su margen y su fecha prometida — y cambia a medida que se mueven los aranceles, el combustible y las temporadas.
CUATRO FORMAS DE MOVER PRODUCTO.
Flete aéreo
Tramo principal por vía aérea con gestión aduanera. El punto de equilibrio para reposiciones y paquetes de peso medio.
Exprés
Exprés internacional puerta a puerta. El más rápido, con seguimiento completo, precio premium por kilo.
Flete marítimo
FCL y LCL para movimientos de inventario donde el plazo se puede planificar con antelación.
Fulfillment regional
Stock posicionado en el mercado; último tramo desde redes locales, a velocidad nacional.
LO QUE LAS RUTAS TARDEAN DE VERDAD.
Rangos, no promesas — el tránsito real varía según la temporada, la aduana y las condiciones del transportista. Los programas incluyen estándares específicos por ruta que puede exigirnos.
| Ruta | Exprés | Flete aéreo | Flete marítimo |
|---|---|---|---|
| China → Estados Unidos | 2–5 días | 5–10 días | Oeste de EE. UU. 15–25 días · Este de EE. UU. 30–40 días |
| China → Europa | 3–7 días | 8–12 días (típico) | 30–40 días (prevea margen extra durante el rodeo por el mar Rojo) |
| China → Reino Unido | 3–7 días | 8–12 días (típico) | 30–38 días (típico) |
| Regional en mercado | 1–5 días de último tramo | — | — |
Plazos orientativos basados en rangos industriales publicados, 2026; no incluye aduanas ni recargos de temporada alta. Los estándares por ruta se cotizan en cada programa.
LA ERA DE MINIMIS TERMINÓ. PLANIFIQUE EL FLETE EN CONSECUENCIA.
La exención de minimis de 800 USD en EE. UU. quedó suspendida el 29 de agosto de 2025, y las normas del CBP desde junio de 2026 mantienen la suspensión de forma indefinida, con la derogación formal prevista para julio de 2027. Ahora cada paquete pasa por aduana como cualquier otra importación — lo que convierte las estructuras con aranceles pagados, la clasificación HS correcta y la consolidación en la competencia central, no en una opción. Construimos los programas de envío sobre esa realidad.
Lea el informe completo sobre de minimisSEGUIMIENTO Y GESTIÓN DE EXCEPCIONES.
El seguimiento solo importa si alguien se hace cargo de las excepciones. Cada despacho devuelve eventos a su tienda — y cada escaneo detenido, retención en aduana o entrega fallida entra en una cola gestionada, con un responsable y una fecha límite.
- Seguimiento por hitos — despacho, exportación, importación, en reparto.
- Cola de excepciones — los envíos detenidos se marcan y se trabajan, no se observan.
- Diversificación de transportistas — sin un único punto de fallo en las rutas concurridas.
- Informes de costo — gasto por ruta, por SKU, por mes.
LAS PREGUNTAS DE ENVÍOS QUE MÁS ESCUCHAMOS.
¿Cómo se calculan los costos de envío?+
Los transportistas cobran por el peso facturable — el mayor entre el peso real y el volumétrico — más recargos de ruta, combustible y temporada, y ahora, para EE. UU., arancel y despacho formal de cada paquete. Los programas se cotizan como estructuras todo incluido, para que la cifra que modela sea la cifra que paga.
¿Qué significa DDP y cuándo conviene usarlo?+
Entregado con aranceles pagados (DDP, Delivered Duty Paid): el remitente liquida aranceles e impuestos, y el cliente no paga nada en la entrega. Desde el fin del de minimis en EE. UU., las estructuras tipo DDP son la expectativa por defecto para los paquetes de e-commerce con destino a EE. UU. — una factura sorpresa en la puerta es la forma más rápida de perder un cliente.
¿Pueden enviar de mi proveedor a FBA o a mis clientes?+
Sí — recolección en el proveedor, inspección, preparación y etiquetado, y de ahí hacia los centros de fulfillment de Amazon o directamente a los clientes desde nuestro almacén, según lo que necesite su programa.
¿Cómo afectan las temporadas altas al envío?+
Los transportistas aplican recargos de temporada y la capacidad se estrecha desde octubre. Los programas que reservan temprano, diversifican transportistas y preposicionan stock absorben el trimestre; los que deciden tarde lo pagan. Planificamos la temporada alta desde septiembre.
OBTENGA UNA ESTIMACIÓN DE ENVÍO PARA SUS RUTAS.
Rutas, perfil de paquetes y volumen — modelaremos la combinación de modalidades y el costo todo incluido.